核心提示:因船只撞橋事故在2007年倒塌的廣東九江大橋修復(fù)工程2009年6月8日結(jié)束,6月9日將試通車,修復(fù)后的大橋橋墩防撞能力已經(jīng)大大提升。據(jù)悉,通車后路橋通行費(fèi)將按照原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)征收。
看,九江新大橋比原來(lái)更漂亮了。記者陳楓攝
兩年前,大橋被攔腰撞斷。(資料圖片)
兩年前,王文田(左)和謝鳳運(yùn)救人義舉備受稱贊。(資料圖片)
廣州日?qǐng)?bào)6月9日?qǐng)?bào)道 一橋飛架南北,九江大橋被撞斷兩年后,困擾兩岸的交通問(wèn)題終于解決了。來(lái)自多個(gè)渠道的信息顯示,G325國(guó)道九江大橋修復(fù)工程今日將正式宣告結(jié)束,并舉行交工驗(yàn)收。如一切順利,九江大橋?qū)⒂诿魈煸囃ㄜ。記者昨日了解到,大橋通車后,路橋通行費(fèi)將按照原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)征收。
2007年6月15日凌晨,一艘名為“南桂機(jī)035”的運(yùn)沙船滿載河沙途經(jīng)佛山九江大橋附近時(shí),由于江上大霧使得能見(jiàn)度變低,船長(zhǎng)石桂德憑經(jīng)驗(yàn)冒險(xiǎn)航行,終于釀成了船只右側(cè)與九江大橋橋墩發(fā)生嚴(yán)重觸碰,造成大橋三個(gè)橋墩倒塌,約200米的橋面坍塌,4輛汽車墜江,9人死亡。
解密新橋:橋墩防撞能力大大提升
新的九江大橋和原來(lái)相比有什么不同呢?本報(bào)記者率先解密:來(lái)自交通部門透露的消息,修復(fù)后的九江大橋?qū)⑿略鰞商幾詣?dòng)伸縮裝備,每處均由3條15米長(zhǎng)的鋼梁組成,鋼梁接合處由厚膠相互連接,其中每處厚膠的最大伸縮度可達(dá)32厘米,極大提高了橋面的伸縮防裂能力。
另外,新建橋墩的防撞能力也有較大的提升,防撞指標(biāo)參照了佛開(kāi)高速公路大橋的指標(biāo)參數(shù),并減少了原來(lái)的23、25號(hào)兩個(gè)橋墩,與佛開(kāi)高速的跨線橋橋孔對(duì)齊,方便船只穿行,而24號(hào)橋墩將作為斜拉橋的永久橋墩,并以此為基礎(chǔ)新建一個(gè)拉索橋塔。九江大橋從此就由單塔變雙塔,由兩個(gè)斜拉橋組成橋身。
施工監(jiān)理方負(fù)責(zé)人告訴記者,增加一條斜拉橋之后,大橋的跨徑就會(huì)增加,每個(gè)通航孔的間隔由原來(lái)的50米增至100米,這將使九江大橋的通航能力大大提高。同時(shí),由于23號(hào)和25號(hào)橋墩不再重建,這也使得大橋減少了兩個(gè)橋墩,在某種意義上也降低了大橋被船舶撞擊的概率。
通行提醒:過(guò)橋時(shí)千萬(wàn)不要超速行駛
記者獲悉,新橋面依舊是三車道設(shè)計(jì),上橋時(shí)依舊是兩車道,到了橋面收窄,下橋便成了一車道!坝捎谝归g江面霧大,加上司機(jī)高速上橋后,一不留神很容易發(fā)生碰撞事故!睋(jù)南海交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,過(guò)去九江大橋每年均發(fā)生2~3宗重大交通事故,多數(shù)就在橋中間會(huì)車碰撞,造成人員傷亡。
南海交警大隊(duì)九江中隊(duì)的麥副中隊(duì)長(zhǎng)說(shuō):“由于目前橋面中間收窄處還未設(shè)置防撞裝置,因此過(guò)橋時(shí)速度不要過(guò)快,千萬(wàn)不要超速行駛!彼硎,為安全起見(jiàn),在明天正式通車后,將實(shí)行限速每小時(shí)60公里。此外,橋面上有明顯的收窄和變道標(biāo)志,交警提醒司機(jī)在橋中間要注意看標(biāo)志及時(shí)變道,防止發(fā)生迎面碰撞事故。
通車意義:助佛開(kāi)高速全面擴(kuò)建
九江大橋通車以后,兩年來(lái)輪渡往來(lái)的歷史將宣告終結(jié)。兩岸居民交通恢復(fù)往日的便利。而佛山市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,2007年大橋坍塌前,大橋上日均車流量達(dá)到2.3萬(wàn)輛。坍塌后,大部分的車流都轉(zhuǎn)移到了佛開(kāi)高速橋上,這使得佛開(kāi)高速的交通壓力大大增加。一旦大橋通車以后,將可有效分擔(dān)佛開(kāi)高速的車流量,讓佛開(kāi)高速擴(kuò)建工程能夠真正提速。據(jù)悉,九江大橋通車后,與G325國(guó)道九江大橋平行的佛開(kāi)高速謝邊至三堡段約8公里,即將進(jìn)入全面的擴(kuò)建階段。 (本文來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) )